Buques con diésel ruso rumbo a EE. UU. cambian de rumbo en medio de la polémica

Varios buques cisterna sancionados que se dirigían a Estados Unidos cargados con diésel ruso habrían cambiado de rumbo, según datos de la empresa de información marina Kpler y del sitio de tráfico de embarcaciones MarineTraffic.com. Uno de ellos se habría desviado hacia Brasil y el otro hacia el Mediterráneo, después de haber zarpado el mes pasado del puerto de Primorsk, en el mar Báltico, con la costa este estadounidense como destino declarado. El contexto de esta situación es un acuerdo entre el presidente estadounidense, Donald Trump, y el líder ruso, Vladimir Putin, para flexibilizar las sanciones sobre el petróleo ruso y asegurar así una gran cantidad de diésel directamente a Estados Unidos, en un momento en que los precios se han disparado en ese país. El pacto causó sorpresa y críticas en Ucrania y Europa, y planteó un desafío logístico, dado que las sanciones contra Rusia siguen vigentes; además, se informó ampliamente que la cantidad de diésel en cuestión era solo una fracción de la demanda diaria estadounidense.

El diario británico The Financial Times informó el miércoles que dos de los buques parecían haber cambiado de destino y ya no se dirigían a Estados Unidos. Sin embargo, el enviado y negociador ruso Kirill Dmitriev afirmó el jueves que esos buques seguían en curso: «Falso. Los buques destinados a EE. UU. continúan su rumbo», escribió en X.

El portavoz de Putin, Dmitri Peskov, dijo que los detalles de los envíos eran un asunto «comercial» que no podía hacerse público, y añadió que «todo el diésel encontrará compradores». Una tercera embarcación seguía en el Atlántico Norte rumbo a Estados Unidos, pero cambió su destino de Nueva York a un vago «por órdenes». A pesar de que el Departamento del Tesoro autorizó temporalmente las transacciones con diésel ruso, la gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, advirtió a los operadores de puertos y terminales que rechacen los barcos que transporten ese combustible, y acusó a la administración Trump de carecer de autoridad para anular la prohibición aprobada por el Congreso hace más de cuatro años. El senador por Connecticut Richard Blumenthal, en una carta fechada el 27 de octubre, advirtió a las navieras contra la violación de las sanciones: «Ningún presidente puede anular unilateralmente una ley.

La licencia de Trump no los eximirá de responsabilidad legal y moral».