Las baterías de sodio se acercan a la paridad de costos con las de LFP

Un análisis de Wood Mackenzie sitúa a las baterías de iones de sodio en la fase de producción comercial y las señala como la alternativa emergente más prometedora a las tecnologías basadas en litio para el almacenamiento estacionario de energía. Según el estudio, que examina los mercados de China, Estados Unidos, Alemania e India, ya existen acuerdos de suministro por más de 70 GWh, y se espera que los principales fabricantes alcancen la paridad de costos a nivel de celda con las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) a finales de 2026, mientras que la paridad a nivel de módulo y de sistema no llegaría hasta después de 2030. China lidera la comercialización de esta tecnología: BYD planea alcanzar 30 GWh de capacidad de fabricación, mientras que CATL pretende superar 1 GWh en envíos para finales de 2026.

Para el periodo 2026-2035, Wood Mackenzie calcula en China una tasa de aprendizaje del 18 % al 20 %, reflejo de la mayor madurez de su cadena de suministro industrial. Los acuerdos de suministro ya existen en China, Estados Unidos y Europa, en tanto que India permanece en una etapa temprana de validación comercial; la capacidad de fabricación prevista supera la demanda, aunque el creciente número de acuerdos apunta a una adopción gradual. Actualmente, las baterías de iones de sodio tienen costos iniciales más altos, con un promedio mundial de 229 dólares por kWh frente a unos 200 dólares por kWh de las de LFP; no obstante, Wood Mackenzie estima que podrían lograr un costo total de propiedad 21 % menor a lo largo de 20 años de vida útil, gracias a la eliminación de ciclos de ampliación de capacidad y a menores costos operativos.

El estudio identifica la seguridad del suministro de materias primas, la vida útil y un rango de temperatura de funcionamiento más amplio como ventajas técnicas clave, esta última especialmente apta para climas fríos. Las políticas industriales y comerciales ganan peso en la competitividad de cada química: en julio de 2026 China reintrodujo un impuesto al consumo sobre las baterías de iones de litio y eximió a las de sodio hasta finales de 2028, mientras que las de LFP quedaron sujetas a una tasa del 2 % en septiembre de 2026 que subirá al 4 % en septiembre de 2027. En Estados Unidos, aranceles de cerca del 58 % a las celdas importadas de China y los créditos fiscales de la Sección 45X de la Ley de Reducción de la Inflación fomentan la fabricación nacional.

Wood Mackenzie considera decisivo el periodo 2030-2035 para la competitividad económica de esta tecnología, aunque para los proyectos en desarrollo las de LFP siguen siendo la opción más madura en duraciones de dos a cuatro horas.