El gobierno de Trump debilita los estándares de eficiencia de combustible para autos nuevos

El gobierno de Trump anunció el lunes que reducirá los estándares de eficiencia de combustible que los fabricantes de autos estadounidenses deben cumplir para sus flotas. Las nuevas reglas, finalizadas ese día, exigirán que los fabricantes aumenten la eficiencia de sus flotas de autos y camionetas nuevas hasta un 1% anual, con el objetivo de alcanzar un promedio de 34.9 millas por galón para el año modelo 2031. Esto representa una disminución respecto a las reglas de la era Biden, que requerían un aumento anual del 2% y apuntaban a que la mayoría de los vehículos lograran, en promedio, 50.4 millas por galón para 2031.

El argumento principal es la asequibilidad. Funcionarios del gobierno sostienen que la tecnología para mejorar la eficiencia es costosa y ha contribuido a elevar el precio de los vehículos. Estiman que reducir los estándares recortará alrededor de $1,300 del precio de etiqueta de los autos nuevos. El secretario de Transporte, Sean Duffy, afirmó que la medida brinda alivio a las familias y revive el corazón de la manufactura estadounidense. El presidente Trump escribió en Truth Social que los nuevos estándares eliminarán el desperdicio en la fabricación de autos, lo que se traducirá en precios más bajos. Sin embargo, defensores del clima y observadores de la industria automotriz señalan que este cambio es un paso más en los esfuerzos de la administración Trump por revertir políticas climáticas de la era Biden, como recortar el crédito fiscal federal para compradores de vehículos eléctricos y anular exenciones que permitían a California establecer sus propias regulaciones de contaminación.

Dan Becker, director de la Campaña de Transporte Seguro para el Clima en el Centro para la Diversidad Biológica, escribió a NPR que revertir los estándares aumentaría el uso de gasolina y la contaminación, y costaría a los consumidores en el surtidor y en el consultorio médico. Según AAA, el precio promedio nacional de la gasolina ronda los $4.50 por galón, y el diésel cerca de $6.50, justo por debajo del récord de la semana pasada. La economista Sue Helper, de la Universidad Case Western Reserve, advierte que suavizar los estándares obstaculiza la transición hacia vehículos más eficientes y eléctricos, y a largo plazo vuelve a las automotrices estadounidenses menos competitivas. La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a fabricantes como Ford, General Motors y Stellantis, elogió la medida; su presidente, John Bozzella, dijo que las normas anteriores exigían efectivamente un cambio a vehículos eléctricos fuera de sintonía con el mercado. No obstante, expertos como Ellen Hughes-Cromwick sostienen que el futuro de la industria pasa por los vehículos eléctricos y que el resto del mundo avanza en esa transición.